Dag 200-202 - Lite allt möjligt

Det går trögt nu. Inte för att jag själv har segat ihop, men det faller på att jag väntar på grejor och väntar på att folk ska komma tillbaka ifrån semestern. T.ex. måste ju dörrarna och huvarna lackeras om p.g.a. att Paul på PaintWorx efter åtta månader fortfarande inte kunnat slutföra sitt jobb. Dessa grejor är fulla av damm och rinningar och jag hade gjort jobbet bättre själv...utomhus...så nu får jag lämna bort dom till Stiggans Billack istället. Tyvärr har jag ju hunnit betala den klåparen men de pengarna kan jag ju glömma. Fattar inte att det inte ska gå att lita på folk...suck.



Repsatsen till huvudbromscylindern ifrån BMW är lite småfiffig. Själva förpackningen är dessutom ett klurigt verktyg som man använder för att mata in innanmätet med. Tyvärr var den nog mer klurig än praktisk så man fick trixa en del ändå.



Jobbet med innertaket har påbörjats. Stolparna är vadderade och klädda med vinyl. Har även limmat upp skumgummi i taket. Nu väntar själva taklimningen. Den ska limmas med 3M:s Tixotropiska lim, 08150 - ett kontaktlim som har den fantastiska egenskapen att man kan omplacera det man ska limma...man får alltså en andra chans...något som man vanligtvis inte får med kontaktlim. Som vanligt visar 3M sig vara bäst inom sitt område!



Huvudbromscylindern på plats. Även alla bromsledningar.



Uppgnodda vindrutespolarmunstycken.

...fint med polerad mässing! :)

Bonusbild!

Förra helgen var det ju Wheels & Wings i Varberg. Bara för det så lägger jag upp en bild på en av historiens snyggaste bilar. Denna skönhet kunde beskådas på utställningen. Yummy...
Dock kunde jag inte hitta en endaste 02:a...

Dag 199 - Rostborttagning

Ids inte skriva så mycket mer. Jag har avrostat saker...så är det med det!

Här ser man tydligt vilken effekt Smedjans rostlösare har. Kärlet räckte inte till hela grenröret på en gång och man ser ju vilken del som legat ovanför...

Dag 198 - Bromsar

Den uppmärksamme mekanikern ser ju givetvis att första bilden inte alls har nåt med bromsar att göra, utan det är ju en kardanaxel med dess kardanknut. Tanken var att pillra ihop detta idag, för att sedan kunna lägga den åt sidan...men vad händer? -Jo...your's truly lyckas paja ett knutkors. En av nålrullarna lossnade och hamnade i kläm. Upptäckte inte det förrän jag klämt ihop nästan hela skiten. Fatta vad det är segt asså...så less man blir. Knutkorset går lös på fyrahundra pistoler på BMW...suck...



Den lyckade sidan...



Och så vad det bakbromsarna då ja. Det visade sig att min lösning för justerskruvarna funkade utmärkt. Länk till det inlägget->
Det egentillverkade verktyget må se enkelt ut, men funkade ypperligt.



Justerskruven på plats. Det känns som att jag lyckats få till en lagom tröghet. Detta borde nog funka.
Anledningen till att skruven ser lite skum ut är för att jag labbade lite med en "garageytbehandling". Den gick till som så att jag la ut de råa skruvarna utomhus och blötte ner dom med saltvatten med jämna mellanrum. Detta skapade det som vi alla renoverare hatar mest: -ROST! Efter att ha "rostat" skruvarna lagom mycket la jag ner dom i fosforsyra. Detta reagerar på rost och bildar en rostskyddande beläggning som säkert kallas nåt på Kemiska. Vad det är vet jag inte...och egentligen bryr jag mig inte heller. Jag vill bara att det ska funka! :)



Komplett bromsmekanik på plats...

...förseglat med en ny bromstrumma.

Det är kul nu. Det är mycket nytt som kommer på plats. Och det som inte är nytt är genomgånget. INGET gammelskit åker på den här kärran!!!

Dag 196-197 - Bakvagnen

Så då löste det sig även med damaskhållarna som undertecknad kapade sönder vid demontering, och lyckades köpa marknadens troligen enda damasksats som inte innehöll nya sådana. Fick tag på begagnade drivaxlar till ett vettigt pris. Slaktade dessa och voila! -Klar blev dom!



Lackerade och med nya damasker.



Bakvagnen kom på plats med hjälp av en mc-lyft.



Diffklumpen...även den är på plats nu...



Så även nya fjädrar ifrån H&R och stötdämpare ifrån Bilstein. Givetvis är allt ihopsatt med nya gummin och skruvar. Imorgon fortsätter jobbet att sätta ihop bromsarna, sen borde bakvagnen vara klar...wohoooo!

Dag 194-195 - Klet å smet

Att det kan ta sån tid att lägga lite ljudisolering...men bra blir det! Har saxat å skurit ut bit för bit och sedan smältformat plattorna medelst varmluftspistol. Kardantunneln är kvar sen är då hela karossen klar. Har samtidigt pillrat lite med elkablarna och identifierat vad som ska vart och vilken väg dom ska ta. Alla utom en...kabeln till bränslepumpen verkar så löjligt lång att man undrar om den ska viras tre varv runt skuffluckan först...hmmmm....



...



Jo jag vet...det ska inte vara nån isolering över knölen, men jag tänkte att det ju kan vara bra ändå. BMW var nog bara lite snåla när det begav sig. ;)



Alla bromsrör framtill är dragna och nu väntar jag på att torpedväggsisoleringen ska dyka upp så jag kan göra en permanent installation av dessa.

...koolers...