Dag 84 - Inpassning

Då var det dags att passa in bakskärmen då. Min erfarenhet sade mig att det inte kommer att vara "Bolt On" direkt... och det var det inte heller. Detta är en Mobile Tradition-pressning (BMW) så man tror ju att allt ska passa perfekt men efter åratal av pressningar så slits ju verktygen och blir sämre och sämre vilket resulterar i dassig passform. Dessutom tror jag nog att man på den här tiden byggde bilarna med lite knåpande och knepande... inte var det alltid allt som passade som ini greta! Nä nog vet jag gubbarna på bandet tog fram släggan, gassvetsen och tennet och fixade så att det passade.... och det är det jag kommer att få göra!

Första problemet visade sig vara att jag gjort mina passbitar lite för långa så det gick knappt att lirka in skärmen på plats. Andra problemet var att innerskärmen inte passade mot ytterskärmen så den måste riktas, tredje problemet är att skuldran ligger för lågt ner om man jämför med andra sidan och sista problemet är det som blir klurigast.... det verkar som att skärmen är lite för kort.

Nåväl. Inga av dom här problemen är olösbara. Behöver bara fundera lite, göra lite mätningar och mallar... och lägga en massa tid... sen fixar det sig! :)

Dag 83 - Förberedning

Dagen har gått till att förbereda för inpassning av skärmen. Eftersom nya, tidigare dolda, ställen dyker upp när man kapar bort saker så dyker ju även rost upp som ett brev på posten. Dock inte nåt att börja grina över. 

En bit nedanför hörnet av bakruteramen var dålig och eftersom skärmplåten ligger under denna hade även rosten trängt in mellan dessa plåtar. Bara att kapa bort alltså.

Ny del tillverkad och svetsad på plats. Känns mycket bättre nu.

Rosten bortslipad och grundad med Hammerites rostgrund. Inte det billigaste, men ska förhoppningsvis stoppa rosten några år till. Denna grundfärgen är lämpad att måla direkt på rost så länge den inte sitter löst. Eftersom det är omöjligt att få en plåt 100%-igt ren från rost så borde detta kväva det sista som finns.

Och här är alltså skärmen som ska på plats. Blir en del fixande och trixande men jag har förhoppningar om att det ska bli bra!

Dag 82 - Beslut

Stora beslut har tagits. Eftersom jag redan lagt ner rätt mycket tid och pengar på projektet, så är det nog lika bra att löpa linan ut. (Tack L-G F för att du fick mig att tänka om). Jag kommer att byta ut bägge skärmflyglarna bak, alltså de hela kvartspanelerna. På detta sättet slipper jag inpassning med halvfabrikat och sparar massor av tid. Dessutom blir ju bilen betydligt mer värd när den väl är klar. Tyvärr kostar skärmarna hutlösa 7200:- per styck hos BMW, men med tanke på de tidigare uppräknade faktorerna så får jag bara ta det helt enkelt. Svettigt, men förmodligen väl värt det!

Egentligen ska man ha en dörr upphängd i gångjärnen när man gör jobb som detta, men jag har ingen. Därför har jag svetsat stagrör som en galning i hela karosseriet, och gjort små passbitar så jag ser hur den gamla skärmen satt. Man tycker ju att det borde bli rätt då! :)

Skärmen bortkapad. Så här i efterhand så behövdes nog inte B- och C-stolpen bytas ut, men eftersom den ändå hänger med på panelen så byter jag även det.

Tänk om jag hade tagit det här beslutet från början... vad enkelt det hade varit att byta innerskärm och bagagerumsgolv då! Nåväl... man ska inte hålla på och älta gammal skit inte...

Dagens skörd

Har införskaffat en till bil också (Tack P&P!). En 1996 Land Rover Discovery 2,5 TD. Just nu står den och fryser uppe i norr i väntan på lite småfixande med läckande värmepaket. Senare ska den eventuellt utrustas med lite fräcka attribut... kanske... :)

Dag 81 - Det går tungt nu...

För första gången på hela det här projektet så känner jag att det går tungt. Jag tillhör ju den udda skaran som faktiskt tycker att rostlagning kan vara roligt, men nu känner jag att det skulle vara kul att göra nåt annat ett tag... ack & ve... nåväl, den dagen kommer ju förhoppningsvis nångång.

Tungt känns det också för att jag har problem att hitta de sista delarna för att få ihop karossen. T.ex. en front skulle vara kul att ha. Bilen ser ju så mycket bättre ut då!

Den här dagen har gått åt att dricka kaffe och äta pizza, men också liiiite plåtjobb som att lappa ihop hatthyllehål...



"Man tager ett spett..."

Varför i hela fridens namn tar man hål i plåt på det här sättet? Här har någon känslokall marodör förmodligen bestämt sig för att trycka ner ett par "6x9:or" i hatthyllan. Låt mig gissa att detta hände på 80-talet... alla koolingar med lite självrespekt (!?) skulle ju ha såna då. Uppkopplat med lampsladd mot en Alpinestereo och en BOOSTER så fick man ju grymt dunka.... not... hehe... vilket skit.



Hatthyllan lagad. Här kommer aldrig mer en ishacka i närheten!




Mitt senaste fynd. En hederlig gammal engelsk grunka. Det är en bläster med återanvändning. Funkar så att den suger tillbaka sanden igen, och enligt uppgift ska den funka så bra att det faktiskt går att köra den ihomhus. Ska bli mycket intressant att testa den!

Dag 80 - Ett steg bakåt, två steg framåt!

Kameran är en fantastisk uppfinning. När jag hade passat in bakplåten så blev jag osäker på dess placering. Det såg helt enkelt ut som att den hamnat 1 mm för långt ner, men det var svårt att avgöra till hundra procent. Efter att ha studerat bilder jag tagit, så visade det sig stämma. Kamerablixten förstärkte hur ljuset bröts över ett karossveck och saken var avgjord... plåten satt fel... inte mycket, men tillräckligt för att jag ska gå och störa mig på det för all tid och evighet. Har nu kapat lös och passat in på nytt och nu ser det mycket bättre ut!



Vänstersidans bakre hörn på plats. Mycket pill och knåpande för att få denna att passa.




Som synes ovan, är inte passformen den bästa men jag bedömer det som fixbart. Plåten är bara stödpunktad på plats och kräver en del korrigeringar medelst hammare och mothåll. Dessutom har dom snålat på plåten. Den är cirka tre millimeter för kort.... man kan fråga sig varför?




Så här går det om man har skjortan fladdrandes "runt-i-kring". Vinkelslipen tuggade i sig ena hörnet med följd att det tog tvärstopp!! Inte första gången detta händer, men klart onödigt ändå! :)

Dag 79 - Inpassning

Bagagerumsgolvet och bakplåten är inpassade och punktade på plats. Är inte helt nöjd med pressningen på bakplåten, trots att denna är en gammal hederlig sådan... alltså en som är tillverkad med de gamla pressarna. Det verkar som att den inte riktigt stämmer med karossen. Ska kolla närmare på det innan jag drar dit den permanent.



Alltid lika fint att slänga på nya grejor!!!

Golvet passade helt ok! Lite småjusteringar blir det ju, som alltid. Avvaktar dock med att permanentsvetsa allt nypålagt innan jag passat in skärmkanterna och bakre hörnen. Allt måste ju passa ihop.

Dag 78 - Bakverk

Sådärja! Då var jul och nyår och allt annat sånt över, så nu kan seriöst arbete träda i kraft igen! Har dock dragits med en skittråkig förkylning som gjorde min gamla lekamen mycket öm och skör, så det har fått bli lite finlir ett tag. T.ex. har jag bytt lager i min tryckluftsslipmaskin, monterat en dimsmörjare på luftledningen m.m.
Dagen som räknas, alltså dag 78, har jag dock ägnat åt 02:an som synes nedan:



Har demonterat vaggan och pallat upp med en sågbänk. Allt detta för att kunna komma åt och byta bagagerumsgolvet och bakplåten. Krysstagen fick sitta kvar dock så jag inte far ut å schvamlar för mycket när allt ska i hop igen. Dessvärre gick det några timmar till att hitta nyupptäckt rost lååååångt inne i väskstuvningen... ajajajaj... ibland retar jag mig på mig själv... att jag ska SE allt sånt... kan ju inte bara lämna det till ödet... så det blev ju rostlagning medelst svets.

Den gamla bakplåten. Det var ett klokt beslut att byta ut även denna. Den har gjort sitt helt enkelt.

Fick ett samtal före jul av någon som hade ett par tidstypiska racingfälgar till salu. Mycket intressant sa jag och väntar fortfarande på att få se bilder per mail.... så... om du läser detta... mailet kom aldrig fram! Och jag har tyvärr inte kvar ditt telefonnummer! Hör gärna av dig igen! :)