Dag 283 - Svar på tal!

Jahapp...så då fick man sig ett ordentligt jobb då'rå ba' fö' att ja' råka' yppa nåt om att jag ville ha riktiga jobb och inte småkrafs med lister å sånt då. Fast lite roligt var det ju! Kopplingen funkade ifrån början skapligt men har nog alltid varit lite småskum. Dock har jag kunnat lägga i växlarna...tills helt plötsligt när det slutade koppla ur ordentligt. Skumt. Provade lufta. Justera det som kan justeras m.m. men utan resultat. När jag hissade upp bilen så visade det sig att slavcylindern jobbade i sitt yttersta läge och någon centimeter in ifrån det. Så ska det ju inte vara. Kopplingsgaffeln är rak. Hela kopplingen är ny, inklusive urtrampningslagret. Dåliga vibbar nalkades...och farhågorna visade sig vara sanna. Urtrampningslagret var fel. Troligen till en nyare kärra och därför för lågt. På min bil ska det vara 47,5 millimeter högt och det såg det ju inte ut att vara genom hålet där kopplingsgaffeln kommer ut ur sprängkåpan. Inte mycket att välja på...bara att ta ner växellådan då. Äntligen ett riktigt jobb! :)

Man kan t.o.m. SE på slavcylindern att den är för långt ut redan ifrån början. Gummibälgen är liksom nästan redan maxad.

Som tur var hade jag ett korrekt urtrampningslager på hyllan så det var bara att riva ner, byta, och sedan slänga upp lådan igen. Två timmar senare är den på plats igen och allt ser mycket bättre ut. Ska fortsätta imörrn igen!

...svettig som en apa e jag också...huuga...

Dag 282 - Listproblem

Jag fattar det ärligt talat inte. Det borde vara nåt av det enklaste som finns att montera två kromlister...men icke. Nåt är det som inte stämmer här. Jag har flång nya klamrar och har köpt helt nya tröskellister. Det borde bara vara att smacka dit dem...men nädå. Det bråkar. Sätter man fast dem i ena änden så lossnar de i andra. Har checkat så att tröskeln och allt är rakt och det är den. Det måste vara nåt lurt med klamrarna. De är nog för små så de inte håller fast eländet ordentligt. Nu har jag fått dit ena sidans list i alla fall. Andra sidan bråkade så jag får ta tag i det till helgen. Det känns oerhört löjligt att lägga så här mycket tid på detta. Jag har dessutom inte mycket tålamod för småkrafs. Ge mig ett rostlagningsjobb istället!!! :)

Nu sitter den där. Hoppas jag inte får obehagliga överraskningar bara. Vill helst slippa höra "Flåinnggg...skraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaap" när jag är ute å kör. (listen är skruvad i framkant så därför lossnar den nog inte helt, utan lär släpas med bilen...)

Nuuu fattar jag...

...vad alla gamla BMW-uvar menar! :)

T.ex. som citaten nedan:

• "I BMW är föraren ingen belastning, snarare en integrerad beståndsdel!"
• "BMW har stjärnan under huven"
• "Upplev körglädjen i BMW"
• "BMW följer inte utvecklingen BMW leder den"
• "BMW. Sexcylindrig körglädje"
• "BMW. Ajamisen iloa", (finska för "BMW. Körglädje"...typ)
• "Även Mercedes kan leverera körglädje" (Följ länken...)

...unt so weiter, unt so weiter...

Har nyligen kommit hem ifrån en 250 mil lång bilresa med min gamla e30, 325ix ifrån 1989 och kan inte annat än jubla åt den gamla kärran. Vilken fantastisk bil! Det finns egentligen inget speciellt med den; inga speciella stolar. Dämparna och fjädrarna borde bytas. Bromsarna är egentligen underdimensionerade (eller kanske bara dåliga). Det är ingen ny bil eller ens en gammal lyxbil...men vilken komfort! Vilken känsla!!! Den ligger fint på vägen. 170-hästaren under huven tillåter s.k. "säkra omkörningar" utan att knorra. Stolarna, standardstolarna alltså, ger inte tillstymmelse till ryggont...inte ens om man som jag har lite dassig rygg. Växlarna e tighta. Ratten är skön att hålla i. Och rovan...ujuj...jag hade inte igång radion EN ENDA MINUT under hela resan och det beror inte bara på att radio bara spelar skräp, utan för att det är så ljuvligt att lyssna på sexans spinn. Ujujuj...man blir ju romantisk. 0,85 tog den i snitt. Det får anses vara helt ok för en spis som gått 24000 mil. Fyrhjulsdrift e det ju dessutom. Nästa bil blir också en BMW...och nästa...och nästa. Känns som att det är kört även för mig nu! :)
(Fast det hindrar ju inte att jag även har Porschar och jänkare samtidigt..hehe)

Vid tillfälle ska nog den här kärran få sig lite omtanke. Det är den värd. Nya bromsar. Nya fjädrar och dämpare. Rostlagning. Nytt avgassystem. Nya fälgar. Elhissar. Eltaklucka. Trim. Hmmm...nä nu skenar det iväg...

Dag 281 - Kuriosa

Fick ett intressant tips via DragonSlayers hemsida nämligen att beställa gamla papper ifrån Riksarkivet.

Dessa papper kom hem idag och lite kul blev det ju när jag insåg att bilen på nåt sätt håller på att "hitta hem" igen!

• Bilens första svenska ägare bodde vid importtillfället på Rajdvägen i Jokkmokk. Detta är bara några gator ifrån där jag bodde som liten parvel.
• Bilen är besiktigad i Luleå...där jag växte upp.
• Samme ägare har också bott på hertsön i Luleå. Samma stadsdel som jag en gång spenderade min tonårstid i.
• Den här ägaren har också bott i samma trappuppgång som min kusin.

Bilen har alltså funnits i min närhet under i princip hela min uppväxt...och så köper jag den i göteborg när jag själv flyttat hit. Småsaker kanske...fast lite kul är det allt tycker jag! :)

Regskyltarna har kommit på.

Vidare så har jag gett upp med att försöka få mina tröskellister på plats. Det är nåt med dom som inte stämmer och som gör att de inte vill sitta fast på plastfästena. De var inte så fasligt dyra hos W&N så jag har nu beställt nya. Det blir finemang det!

Nu blir det Norrbotten ett tag och sen tillbaka med nya krafter för att göra sista rycket. Nu är det nääära...Woooohooooooooooo!!!!!!!!!!!

Kugelfischermania!

Kugelfischerpumpen är tabu...säger dom...fast det hindrar ju ingen att meka i den ändå! Egentligen är det ju en enkel konstruktion i sig. Problemet är att hitta data över alla inställningar. Personligen så har jag finkammat internet på sån information, men det känns som att när det kommer till de djupaste tabellerna, justeringsmöjligheterna och mätvärdena så är det endast proffsen förunnat att besitta dessa värdefulla siffror. Lite synd kan man tycka.
Lite info finns dock och igår hittade jag en för mig ny video på över en halvtimme där man går igenom pumpens funktion, inställningar m.m. Tyvärr är ljudet kasst men det går att kämpa sig igenom den!




Här finns lite mer info:

• Kugelfisher History and Trivia - BMW 2002 FAQ
• Gus Pfister - Bay Area 02
• Beskrivning av pumpens funktion i bild och text
• The BMW 2002 tii Fuel Injection System - Manual i pdf-format
• Ritning över verktyg som behövs för att justera Kugelpumpen - Pdf
• Kugelfischer Beschreibung - Manual på tyska i pdf-format

Dag 280 - Ännu mer lister

Helt otroligt vad det då kan vara lister på en gammelkärra. Det tar liksom aldrig slut. Idag var det droppkantlisternas tur. Även dessa köpte jag nya.

Att kränga på dessa kromlister kan vara marigt. En metod, den jag tillämpade, kan vara att först kleta in själva droppkanten med fett. Tanken med detta är att det för det första ska göra att kromlisten glider på lättare, men också att lägga sig som ett rostskyddande lager där lacken skavs av...för det gör det...tro mig. Nånstans blir lacken skadad. Jag använde ett vattenfast marinfett för ändamålet. Hoppas det gör sitt jobb som det var tänkt!

På bilden syns även de extremt coola trapetsformade backspeglarna. Bägge sidornas speglar är monterade. Själva huset är flång nytt men foten är gammal. Ärligt talat så vet jag inte om det ska vara just den här modellen på min bil. Det finns en annan mer rektangulär modell fast den är inte alls lika snygg så det fick bli den här! :)

Nu är det bara tröskellisterna och listerna på huven kvar. Hur jag ska lösa problemet med de förstnämnda är inte klart än. Spikpistol?

Dag 279 - Inredningsjobb

Idag fick jag fatt på de sista mutterclipsen som sitter i dörren och som man skruvar fast handtagen i. Tack till J.A....räddaren i nöden! :)
Dörrsidorna är nu helt på plats. Jag känner mig inte helt nöjd dock. De är hela och fina men tyvärr så har de kromade plastlisterna sett bättre dagar. Även handtagen kunde varit finare. Jag har ju dock som sagt tidigare satt ner nivån lite nu på såna grejor som är lätta att byta i efterhand...fast lite gnager det ju i perfektionistsjälen! :)

Idag har jag även kämpat med kromlisterna som sitter på trösklarna. Timmar och åter timmar har jag slitit för att få dem på plats...men det funkar helt enkelt inte. Plasthållarna, som är nya, klarar inte av att hålla listen på plats. Får man fast den i ena änden så lossnar den i andra. Dessutom sitter det en gummitätning limmad på listen, och den har jag nog ändrat på fem-sex gånger nu för att få till rätt lutning på den. Det är inte helt självklart hur de som sitter längst ute ska vara vinklade. Funderar faktiskt på att strunta i hela listen...fast det ser ju inte så bra ut då. Hmmm...får grubbla på det...Kromtejp kanske? Neeee...

Dag 278 - Småpryttlar

Projektet är uppe igen! Jag var bara tvungen att småsura litegrann, och alla som känner mig vet ju att jag aldrig skulle ge upp! ;)

Enligt ett tidigare inlägg så lade jag ju ner projektet. Det inlägget fick jag ta bort illa kvickt eftersom någon stackars ensam själ därute tog väldigt illa upp och jag fick mig en otrevlig känga minsann! Jag visste inte att min personliga blogg var så livsavgörande för denne person, och eftersom jag inte vill väcka anstöt eller skapa mig ovänner så valde jag att göra det enda rätta(?). Jag ska självklart bättra mig och noga tänka efter vad jag skriver för personliga saker på min egen blogg i fortsättningen! :)

Idag har jag slarvat. Jag erkänner. Dock är det inget allvarligt och skall åtgärdas under ickesäsong. Det gäller antennhålet som jag, dumt nog, lämnade som det var när jag gjorde karossjobbet och litade helt på att det var korrekt...det var det tyvärr inte. Jag blev nu tvungen att lägga igen hålet med lite epoxy och pensla över det med lite orange färg som inte riktigt har rätt nyans. Det får vara så tills jag kör "uppsamlingsheatet" till vintern och rättar till alla saker som nu blir lite hastigt fixade. Jag försöker dock att vara så noggrann som tiden medger!

Man ser ju tydligt var jag lagt färgen. Detta kommer nog att skymmas av antennen, och ska självklart slipas till och målas med rätt färg senare. Får nog försöka tig:a igen det hålet lite försiktigt...

En ny originaltändkabelsats på plats också. Skönt att den tidigare, lite muppiga, satsen nu är borta. Skillnaden är bl.a. att anslutningarna på denna är vinklade, vilket gör att de inte tar i plåten ovanför och därför inte skavs sönder. Dessutom är ju hattarna gjorda i hårdplast (minns inte namnet på materialet...bakelit?) vilket gör att det är avsevärt lättare att trycka fast dem på stiften. Att allt dessutom ser snyggare ut gör ju inte saken sämre!

Lister till motorhuven ligger och göttar till sig. Har även lister till droppkanterna. Även den här laddningen blev svindyr och nu ekar det i plånkan minsann...fast vad gör man inte för att det ska bli bra? Har förresten avskaffat semestern den här sommaren. Måste jobba och få in deg, för nu har det dragit iväg nåt så ini...ja...DET, ja!!!

Vidare så har jag fortfarande problem med dörrgummilisterna. Originallisten som sitter i höger dörröppning börjar gå till sig efter att ha suttit där några veckor, men listen jag fick hem i förra veckan är jobbig ännu. Hoppas att det inte dröjer alltför länge innan eländet ger vika...annars får jag be någon på utsidan stänga dörren varje gång jag ska iväg...hehe.

GLAD SOMMAR!

Bloggtips!

Hittade via en trevlig bloggföljare den här bloggen: http://projekt-elof.blogspot.com/

Alltid kul att läsa hur det går för andra också! :)

Rädda en tiger!!!

Dag 277 - Lister

Ursprungsplanen var att använda begagnade sidolister som jag bara polerat upp, men jag insåg att det kommer jag bara irritera mig på när bilen väl är klar. Gamla lister har oftas någon törn, är lite vridna och allmänt kassa så jag grävde djupt i plånkan och beställde nya runt om. Shit att det sved då. Dyrt som skam är det. Att dom bara kan med att ta så mycket betalt för lite metallpinnar...

Det som är kvar är listerna längst ner på sidan, dropplisterna samt listerna på huven...fast då måste ju den först på plats...givetvis...

Stolarna fick jag på plats också. Snyggt visserligen, men jag saknar faktiskt det rutiga originaltyget. Synd att det inte gick att få tag i....  :(