Dag 293 - Fälg- och däcktester

Hugaligen...det här med att få till fälgar och däck var inte enkelt minsann. Idag har jag åkt skytteltrafik mellan däckfirman (som för övrigt var mycket trevliga och hjälpsamma) och garaget och provat alla möjliga kombinationer. 185:orna på 5,5:orna, 165:orna på 5,5:orna och 165:orna på sextummarna. Tyvärr håller ju alla mina fälgar utom de fula sportfälgarna fel ET (Offset) så det är inte lätt att få till det så det inte tar i skärmkanterna. Ett problem är ju att bilen är sänkt, fast det ska ju egentligen inte avgöra nåt eftersom hjulet ändå ska gå fritt. Till slut bestämde jag mig för att köra på 165:orna på 5,5-tumsfälgarna med ET18 och det funkar nog...fast det hade ju sett bättre ut med en högre profil än 70. Nu ser det lite "fjesigt" ut. Dock ser det bättre ut i verkligheten än på bild såg jag nu när jag tankade av kameran. Lustigt hur lurat ögat kan bli då.
Jag märker ju vart det här barkar. Jag kommer att köpa nya fälgar. Det lutar åt klassiska 4-spoke Revolution Wheels på sex tum och ET25. Var i kontakt med England idag, men de kan inte leverera så jag har dem hemma förrän den 15:e september och nog hade jag väl tänkt ut på vägarna innan dess. Det här får alltså fungera tills dess.

185:orna, 70-profil på 5,5-tummarna. Ser märkligt svulligt ut och går inte fritt från skärmkanterna.

165:orna på 6" Intrafälgar. Ser inte klokt ut. Dessutom kan jag inte rekommendera så smala däck eftersom de då går innanför fälgkanten så att säga. Jobbigt om man kör emot nåt.

165:orna på 5,5-tummarna. Den här kombinationen blev bäst även om det ser lite smått ut. Tänk om jag bara hade åttioprofil på dem...eller om jag t.o.m. hade haft 175:or med lite högre profil att testa med. Fälgarna i sig är ju helt ok med kromringar och emblem i navkåpan (kommer senare). Tack G för tipset! :)

Nu ska jag gräva djuuuuuuuuuuuuuuuuuuuupt i plånkan, fundera, tänka, rationalisera och kanske t.o.m. prioritera bort maten resten av månaden....då kanske jag kan har råd att beställa ett par nya fälgar.

De fälgar jag tjatar om är de här:

Är det inte julafton snart?

Dag 291-292 - Kröning

Man får väl kalla det så när man monterar de sista emblemen? Det är aldrig kul att borra i en nylackad kaross dock. Tog måtten ifrån en polares bil (som för övrigt är en exakt likadan som min. Samma modell, årsmodell och färg) och förde över dessa i datamaskinen först för att se så jag mätt rätt. Sen var det bara att tejpa upp och mäta in.

Helt ärligt så höll jag på att goofa mig här. Hade mätt på ett sätt, men ritat in utifrån en annan referens. Tur att jag alltid dubbelcheckar sånt här åtta miljarder gånger innan borren ens kommer inom en radie på sex meter ifrån bilen.

Lite smånervigt är det ju. Blev det rätt?

Alla hål borrade. Jag brukar ha för vana att grada av hålen och sedan pensla på två lager zinkfärg. Innan monteringen så penslar jag på lite tunnflytande rostskyddsolja i hålen också. Man vill ju inte åka omkring med öppna sår!

Jepp! Ser mycket bra ut. Fatta att alla smådetaljer gör mycket för slutresultatet.
Ifall det är någon som undrar varför emblemen inte blänker så är det för att det är de som satt på original. Det ska vara så. :)

Och så är det fortfarande det där med fälgarna nu. Nu har jag fått tag på 5,5-tumsfälgar i plåt som jag kommer att hänga på med kromringar och 165:or. Det får duga. Det lutar nog åt att i framtiden när jag får lite deg över köper mig ett par fyrekrade Revolutionfälgar med svart centrum...precis som jag egentligen tänkte ifrån första början. Det var ju aldrig tänkt att vara "turbinmodellen". Det bara blev så av en händelse.
De fälgarna blir nog också sextummare, fast med ET28. Det ska funka. Det säger i alla fall mitt CAD-program! :)

Jo...en sak till. Fälgarna i bakgrunden, originalsportpaketsfälgarna, HAR fel färg. Jag vet!

Dag 288-290 - Träskapa...

...jag hittar inte nån bättre rubrik för läget just nu. För det första så får jag inte till gången på motorn. Ett av problemen var att jag hade fått fel tändkablar ifrån BMW, och jag trodde nog att det skulle lösa hela problemet...men tyvärr icke. Visst, HC:n är fin nu men kärran går inte riktigt som den ska. Jag misstänker fördelaren och har därför nu planer på att skicka in den till ett erkänt proffs för att bygga om antingen den eller en nyare modell. Tydligen så är originalfördelaren proppad med femtiotalsteknik och har aldrig varit särskilt bra. Så vill jag ju inte ha det. Även om jag är originalfantast så har jag ju gjort en del avkall på det för att det ska bli bättre och det kommer jag att göra nu. Jag har även kikat lite på lyxvarianter såsom Pertronix och 123ignition men då kostar det ju rätt många pengar. Just nu jagar jag en fördelare som är ombyggbar. Hittar jag ingen så blir det nog nåt av de dyrare alternativen. Hugaligen. Fast bra blir det nog! :)

Vidare så har mina farhågor besannats gällande fälgarna och däcken. De har fel mått. Det är sextummare och borde funka, fast bara om dom gick mer inåt i hjulhusen. Nu kommer de att ta i skärmkanterna. Det känns mycket tråkigt eftersom jag tycker de är väldans schyssta och jag hela tiden trott att de var till en 02:a. Så är nog inte fallet. Jo kanske till en breddad sådan eller en osänkt bil men jag misstänker att de är till en e21:a istället. Kanske har jag blundat för problemet och hoppats på att det skulle vara löst när jag öppnade ögonen...Attans!

Nu har jag dammat av mina gamla, mycket slitna, "telefonfälgar" (så kallas den typen i Porschevärlden i alla fall) och beställt nya 165:or (Yeeeey...fett å brett ska're'va!). De är egentligen väldans fula fast på nåt lustigt sätt så funkar de nog ändå. Det blir en budgetrenovering i form av blästring och mekanlack på dem så får de duga tills jag hittar nåt fräckare. Nu letar jag bara centrumkåpor till dem. Nån eventuell läsare som har såna hemma? Här är länken--> De har artikelnummer 36131108344.

Kämpar vidare även om jag inte längre har förhoppningar att det blir nåt åka av den här sommaren. Det skulle dock kännas bättre om den var helt klar när jag isåfall ställer undan den för vintern. Nya projekt står ju i farstun!

Vacker som en dag!

Visst...det finns småjusteringar kvar att göra. Bakluckan, huven, grillen m.m. Sånt kan jag pillra på med när tid finns. Men är den inte bara för ursnygg å cool!? Det liksom bara skriker sjuttiotal å busracing om den!

Nu återstår det att få motorn att gå riktigt. Det får bli ett jobb för helgen. Wohoo!

Dag 284-287 - Krånglande

Så var då allt kopplingsstrul fixat. Dessvärre fick jag ett obegripligt problem med gången på motorn. Ojämn tomgång, ojämt varvtal oavsett vilket, bluddrande, normal CO men skyhögt HC. Allt tydde på problem på tändsidan så det var bara att sätta igång och testa allt. Nytt fördelarlock, ny kondensator, ny rotor, ny tändspole, en annan fördelare, ställde ventilerna, kompressionsprov, ställde kamvinkel och tändning...och inget hjälpte. Jag har nog alltid tyckt att gnistan på kärran skulle kunnat vara bättre men eftersom inget hjälpte och den inte var svårstartad så tänkte jag att det fick duga. Några gånger sneglade jag på den ifrån BMW nyinköpta tändkabelsatsen och tänkte "...kan det vara? ...neeee...inte DEN...den e ju NY å FIN".

Jovisst är den fin...men...efter ett långt och givande samtal med Lennart på 02-depån så fick jag lära mig mer om inställningarna av dessa motorer än jag läst in på flera veckor. Helt magiskt. Den snubben är ett proffs, sanna mina ord!
Tipset jag fick var bland annat att checka av motståndet i tändkablarna...och visst var det så...jag har tydligen fått fel kablar! Istället för 1 kiloohms motstånd så hade jag cirka 2,4 och mellan tändspolen och fördelaren hade jag 2,5 kiloohm. Fatta att den stackars strömmen blir trött i ögat när den väl når fram till tändstiftet då!

Jag slängde in en biltemasats som jag hade på hyllan...och tro't eller ej, HC:n kröp snällt ner till 400, tomgången blev jämn och varvtalet går nu att hålla i schack. Att det skulle vara så enkelt!

Alltså. Lita inte alltid blint på att man får rätt saker, inte ens om det är original. Jag har lärt mig en läxa nu! :)

Google Translate! :)

Jag rekommenderar verkligen alla eventuella läsare att testa översättningsfunktionen som finns i högra spalten på den här sidan. Man får sig ett gott skratt...hehe...