Dag 149-150 - Lackeringsdags!

Så kom då äntligen dagen. Bilen är nu överlämnad till PaintWorx och undertecknad har inte så mycket mer att orda om det. Hoppas det inte tar alltför länge, och att det blir bra! :)



Kass bild, I know...



Eftersom det inte existerar något som heter "Latsida", så har jag börjat riva rovan. Ser hyfsat bra ut, fick dock slå ut treans kolv ur loppet och inser att det nog blir tal om borrning. Nåväl...det blir nog bra. I övrigt ser det rätt frisk ut för att ha stått och häckat i en ladugård i evigheter.

Dag 145-148 - Klart för lack!

Jahapp! Så var då äntligen dagen kommen. Allt plåtarbete är klart och på söndag (22:a feb.) ska bilen in till PaintWorx. Känns skönt, fast på nåt underligt sätt lite tråkigt också. Plåtjobb är ju bland det roligaste som finns...fast å andra sidan har jag ju andra projekt som väntar...mooohahahahah....



Höll nästan på att glömma grillinfästningarna men dom är ditsvetsade och primade. Najsigt!



Har monterat och passat in huvar och dörrar. Klämt emellan skumplast och snörpt igen allt så det inte flyger upp i transporten. Delarna kommer att lackeras separat, men när Paul (lackeraren) ska spackla så är det bättre om allt sitter på plats.



Mitt senaste blocketfynd. En Mattsson-Zetterlund VF600. Skulle nog nästan vilja säga att formatet på den här fräsen är perfekt. Dessutom hängde det med en digital till den, vilket gör den ännu mer perfekt! Nu ska här tillverkas....................nånting! :)

Dag 142-144 - Klart!

...nåja...inte hela projektet då alltså...

Efter totalkatastrofen med Würth så kändes det bra att jobba med produkter som håller vad dom lovar, nämligen Hagmans. Som tur var fäste Body Elastic på fiaskobodyn så det var bara att dra på två lager till och sen lackera på det. Fatta att min nolltvåa kommer att vara nordbhutans absolut mest rostskyddade bil. Det ligger väl en sisådär fem lager body på undersidan nu. Kan ju bara meddela att kärran lagt på sig några kilon...hehe.

På hugget! Tro't eller ej, men hörselskydd är faktiskt nödvändigt när man lägger på body...det låter högt som attan...ett skärande ljud, och tinnitus har jag redan nog av som det är!

Att dom har tänkt till på Hagmans (Eller Carusol, eller vad dom nu vill kalla sig). I och med att bodyn är blålila när man lägger på den så blir det ju sååå mycket lättare. När den är klar och överlackeringsbar har den blivit svart.



Lackerat undertill




Undertill



Lackerat i bagageutrymmet.

Planen nu är att dra alla bromsledningar under bilen och sedan ta ner den från vaggan. Ska göra en temporär kärra för transporten till lackering. Nu börjar det närma sig! Wohoooo!! :)

Dag 141 - Fiasko!

Helt makalöst. Würths Body 5000 visade sig vara en bluff. Började lacka i skrymslen och vrår och gick sedan loss inuti ena hjulhuset fram och golvet under förarstolen, och vad händer? Jo...helt plötsligt börjar lacken att skingra sig, precis som att bodyn är fet eller innehåller silikon. För bövelen!!! Den ska ju vara överlackeringsbar!!!!!! Hade jag bott i USA nu så hade jag nog kunnat stämma Würth på hundra miljoner eller nåt för allt slit jag fått utstå för att få bort färgen som jag redan fått på. Betänk att jag ju hade lackat mest i svåråtkomliga skrymslen, så att få in en slipmaskin där och ta bort färgen var ju inte gjort på en kafferast!!! Arg och sur är vad man blir. Är det inte sånt här man betalar lite extra för att slippa?

Efter timmars slit så är färgen borta och jag kommer att lägga på Hagmans Body Elastic ovanpå allt det här nu. Har provat på en liten fläck så att det inte blir samma sak med den...håller tummarna!

Snyggt va? Om då ändå färgen hade suttit hårt fast så hade jag ju bara kunnat köra över den med Hagmans...men icke...fick slipa bort allt..grrrrrrrrrrrrr........

Som tur är så sitter då Body 5000 stenhårt på underlaget, så jag behöver ju åtminstone inte göra bilen plåtren igen...