Dag 243 - Spjällhus

Mitt gamla spjällhus visade sig vara helt utslitet i bussningarna, men som tur var så fick jag med ett annat sådant i ett eBayfynd som jag köpte för att komma åt spridarna. Det spjällhuset var av en bättre sort med nållager istället för vanliga glidlager. Antagligen var det väl nån förbättring dom gjorde på senare årsmodeller...bra är det då i alla fall!

Huset i det skick det var i...

Huset efter blästring och lite borstning. Bytte dessutom ingående axel till den jag fixade till för nåt år sedan. Nu är allt tight och fint.

Nu åker vi till Thailand i en månad så projektet får vila ett tag. Häpp!

Dag 242 - Touchdown!

Bilen har hjul nu. Fyra stycken för att vara exakt. Känns fett. Mycket fett...och snyggt blev det också!




















Första fjäderbenet på plats...


















Vy snett bakifrån-underifrån. Bilsteinarna ser fina ut.
















Framvagnsvy. Passar fint med Chequer Flag i bakgrunden.
















Touchdown!!!


















Såja. Tillbaka till "födelseplatsen". Är svinnöjd med höjden fram, men inte lika nöjd bak...men än är det ju massor som ska på plats. Stolar, dörrar, baksäte...
...fast det känns som att H&R-fjädrarna inte ger vika så lätt. Vi får se hur det blir...

Dag 241 - Bröllop!!!

Så var då äntligen den stora dagen kommen. Det var ju ett tag sedan förlovningen skedde så nu var det hög tid!

Planen var enkel. Bygg en vagga för motor och växellåda. Sänk ner karossen över hela skiten och skruva fast................................................jo...............................................visst kan man göra det enkelt om man gör RÄTT! Redan när karossen var en halvmeter ifrån framvagnsbryggan skönjde jag det första problemet. Jag hade missat att bygga in en liten lutning på den för att matcha rambenens vinkel. Ajajaj...inte bra.

...ser ju apbra ut faktiskt...på håll!

Motor och växellåda skådat genom njuren...

För att kompensera den alldeles för raka vaggan så fick jag ta telfern och ett balansblock och dra upp motorn lite. Detta var ju inte meningen, men det gick bara finfint.

Här ser man resultatet när motorn är uppdragen till max. Vaggan stegrar.

Nästa problem var i bakkant. Vaggan var alldeles för bred så den gick tog i golvet innan växellådan var på plats. Löste detta med att temporärt skruva in för långa skruvar i växellådsbryggan. Tog sedan bort hela vaggan och höll upp allting med växellådslyften och bytte skruvar.

Hela kalaset på plats. Ja, jag HAR glömt att måla växellådsbryggan...så ledsen för allt detta slarv! :)

...ifrån en annan vinkel...

Ser rätt skapligt ut...och det KÄNNS ännu bättre. Det var ju några år sedan den här stackars kärran hade en rova i sig!

Morgondagens projekt blir att bygga färdigt framvagnen. Sen ta ner den på alla fyra. Känns faktiskt som att jag gör framsteg nu! :)

Dag 240 - Vyssan lull...

Fick äntligen tag på en koppling till vettigt pris. Gick väl å vann en Traderaauktion så det blev en Sachskoppling och tryckplatta. Finfina grejor minsann!

Först ut var den nysvarvade svänghjulet. Helt otroligt, men jag höll faktiskt på att glömma att byta stödlagret. Inte bra alls med tanke på hur det såg ut...

Lagret var helt sönderrostat och filtringen stenhård. Tur att jag hade beställt nya prylar så jag hade dom på hyllan redan.

Lite fusk är det ju att ha delar ifrån en extra växellåda. Man kan ju använda ingående axel som centreringsdorn då. Finns inget bättre sätt!

Den tillfälliga vaggan är klar. Nu ska bara karossen sänkas ner över hela kalaset. Imorgon skola bröllopet stunda!

Får väl slänga ut mitt nya inköp också. En riktig symaskin för läder, segelduk och annat bråkigt material. Den här pjäsen matar även med pressarfoten vilket förenklar massor när man ska sy tjocka material. Fint ska det vara! Sa jag att jag har fem symaskiner nu eller? :)