måndag 14 januari 2008

Motorihopsättning

Äntligen... ett samtal från Walléns med goda nyheter resulterade i framsteg. Vevaxeln gick att rädda. Det blev långt ifrån gratis, men vadå...?...pengar finns det gott om i världen...



Växellådan, vevaxeln och balansaxlarna monterade.



-En Walléns special med dubbla shims, tack!
Den uppmärksamme, suzukikunnige, märker att det sitter dubbla shims mellan vevstaken och slängarna på vevaxeln. Detta p.g.a. att slängarna fått sig rejäla törnar av skrotet från det krossade nållagret som orsakade hela motorhaveriet. Därför blev det tvunget att slipa ner dessa och lägga dubbla shims. Metoden är ej officiell, men Walléns har inga betänkligheter om detta... hmmm.... hehe... nåväl... dom lämnade 12 månaders garanti, så det blir nog bra. Alla toleranser överensstämmer med suzukis föreskrifter så det känns helt ok! Veven är numera balanserad och fin dessutom!



De två blockhalvorna ihopsatta. Detta innebär att det tunga jobbet är gjort, så nu är det nerförsbacke i en såpad tvålkopp på en isbana preppad med bananskal... nåväl... upptäckte att min nya fina "Kompletta packningssats", som det så fint heter, inte innehöll några packboxar så jag har fått beställa dessa separat... ytterligare några dagar utan nåt att göra.... shit....

torsdag 3 januari 2008

Dag 22 - Krångel med gångjärn

Kom på att jag missat en grej... nämligen att ta isär dörrgångjärnen. Inte bra att ha dessa på plats när man blästrar, samt att dessa ändå var glappa och slappa.
Inte kunde jag väl tro att detta skulle ta en hel dag att göra... men dom satt så ini bänken hårt. Min första specialgjorda avdragare krökte sig, så jag fick ta i med hårdhandskarna och tillverka en ny av 12.9 topplocksbultar från en Audi för att sprintarna skulle krypa ut... ujuj...





Till vänster-första avdragaren... som synes är denna krökt...