Eländet fortsätter...

...idag insåg jag att kamaxellagerläget längst fram är utslitet också...måste åtgärdas. Fattar inte hur jag kunde missa att mäta upp detta innan. Toppen är skrot, och kommer att kosta mig miljarder innan den är duglig.

...skit...

Dag 237 - Aldrig får man vara riktigt glad när man skruvar BMW

Hur många patruller ska man möta och hur många strider ska man utkämpa för att vinna den här fajten? Är nåt så ini "#%!"#¤%½!"#¤%&!"##¤&¤!! less på att verkligen ALLT måste lagas på den här bilen. Och inte bara saker som har suttit på ifrån början, utan även saker jag köper till den!!!! Allt......ALLT!!!!!!!

Var så nöjd att jag kommit över ventilknaster i fredags (har väl supit bort de gamla eller nåt) och planerade att få på toppen. Fick ju hämta hem den ifrån Walléns och allt såg ju jättefint ut tills jag skulle montera vipparmsbryggorna då det visade sig att ena sidan glappar skitmycket. Vid närmare gransking så har ju skiten spruckit. Är såååå less nu va. Fick bra pris på den här toppen, men som man brukar säga så blir det oftast dyrt att köpa billigt. Nu måste ju eländet in till Walléns igen för behandling och vem vet hur många tusen det slutar på den här gången? Har ju redan lagt över 6000:- på skrotet.

Toppen precis hämtat ifrån Walléns Motor. Planingen och ventilsätesfräsningen är proffsigt utförd...som förväntat

Jag bestämde mig för att lägga i Helicoil i samtliga gängor eftersom allt var slitet och dåligt. Det tog en stund. Det finns några gängor i en topp minsann.

Gjorde en tjock stålplatta för att styra in borren rakt och gjorde samma sak för gängtappen. Allt är nu precis 90 grader in i toppen precis som det ska vara

Helicoilad sida

Ventiltätningarna kan ibland vara sega att få på så jag passade på att göra ett verktyg för dessa också. En urborrad stålpinne i två dimensoner som vilar uppepå och på nederflänsen av tätningen. Nu går det att knacka dit tätningarna fint.

Ventilerna på plats

Nya vipparmar

Nytt allt.

Vipparmarna uppradade, monterade och redo. Allt såg bra ut tills...

...jag upptäckte det här. Hålet har slitits upp och blivit för stort. Dessutom är skiteländespissdyngan till topp sprucken i det inringade området. Sånt här får mig att tappa tålamodet...på riktigt...

Växellådan fick jag ihop i alla fall. Det var ju bekymmer med att få på lagret för ingående axel, men jag fick låna ett käckt verktyg för det så nu är det på plats. Är extremt förvånad att inte skiten exploderade i ansiktet på mig precis när jag skruvat dit sista skruven.

Aldrig mer en gammal BMW...aldrig mer...

LESS!!!!

Less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less, less

Dag 235-236 - Växellådsihopsättning

Jo...så kom då äntligen alla grejor till växellådan...nästan i alla fall. Saknar fortfarande två shims men det hindrar inte ihopsättning av det mesta.

Till att börja med så fick jag inhandla ett djupmått. Fick tag på ett via tradera. Ett superfint Mitutoyo med ett extra anslag, bom eller vad man nu kallar det. Som gjort för växellådsjobb alltså!

Kalibrering av djupmåttet mot metallfräsens maskinbearbetade yta på skruvstycket.

Ihopsättningen påbörjad. Inget konstigt här. Alla drev ser fina ut och synkringarna håller måttet. De var alla faktiskt så fina så de är antagligen bytta någongång under bilens liv.

Och här kommer då djupmåttets funktion in i bilden. Det ska mätas hit och mätas dit och läggas till och dras ifrån för att få reda på shimsens tjocklekar. De flesta mått är enkla att ta, men lite krångel var det allt att mäta in mellanaxelns (?) shimsning.

Bägge axlarna inmätta och på plats. Nu ska bara gafflarna på plats.

Allt på plats, bara att peta in allt i växellådshöljet då.

Dag 233-234 - I väntans tider...

Vem kom på att säga nåt så dumt som: "Den som väntar på nåt gott....bla, bla...". Det är tråkigt att vänta och leder absolut ingenstans. Väntar fortfarande på toppen och växellådsprylarna och tills dess kan jag ju inte göra mycket av det jag tänkt...blä.

Fick dock den sista packboxen till styrsnäckan. Den har jag väntat länge på, och inte blev det nåt bättre för det! :)

Tog de bästa delarna av två snäckor och packade om allting. Har trimmat in så den borde funka finfint. Skruvade även fast den i framvagnsbryggan så är det klart till bröllopet.

Roade mig även med att checka markeringen för TDC, och det visade sig stämma läskigt bra. Jag kan alltså lita på markeringen på plastkåpan gentemot remskivan.