tisdag 30 juni 2009

Dag 109-110 - Bromsok

Ibland får ödet för sig att portionera ut en stor skopa tur. För att kunna blästa oken måste dessa pluggas på ett tillförlitligt sätt för att inte riskera att blästra inuti själva mojängen. Man kan krångla till det med olika typer av tejpningar m.m., men man kan också åka på K-Rauta och hitta en VVS-prupp som håller exakt 40 mm, har en fläns som täcker ovankanten samt har ett finurligt handtag för att kunna dra upp pluggen sen. Cleant!



Supportade lite med blästertejp...



Pluggarna nertryckta. Använde här den gamla packningen till kolven, vilket gjorde att pluggen gick ner såååå smooooth. Lägg märke till hur perfekt allt är....



Oken blästrade och tillfälligt inoljade för att inte rosten ska hinna dit över natten. (Kan låta märkligt, men rent stål rostar snabbare än ögat...öh...ögon rostar ju inte iof., men ni fattar)



Hittade särskild bromsoksfärg från Foliatec på tillbilen.se. Har inte testat den förut, men dom utlovar en massa garantier....så vi får välan se!



Honade cylindrarna och monterade sedan kolvar och tätningar. Monteringen skedde med särskild monteringsolja. Nu är det bara att vänta in M9:orna (!) från Walloth för att kunna skruva ihop oken igen.

torsdag 25 juni 2009

Dag 107-108 - Vilan är över!

Arbetet är igång igen. Inget mer slappande nu. (Har iof. sparkat igång min Land Rover under "ledigheten"). Efter lite noggrannare undersökning av de till synes så rostiga fjäderbenen, så visade det sig att det mesta faktiskt var gammal färg och underredsmassa som hade flagnat. Införskaffade riktigt blästermedia, d.v.s. Aluminiumoxid av den tuffaste sorten. Dyrt som skit var det, men väl värt det om man tänker på verkningsgraden. Aldrig mer sand, det säger jag då! Vilket skit det är!



Resultatet efter grovblästring. T.o.m. fjäderbenstallriken är i mycket gott skick så jag kan använda dessa. En finare och grundligare blästring med finare media står på tur.


Hann med några saker till när skåpet ändå var igång...

Oken isärtagna och granskade. Dom får med beröm godkänt. Behöver bara blästra upp dom och byta packningar så är dom tiptop!


Avfettade och insmorda invändigt för att inte rosten ska hinna dit under tiden jag blästrar oken.



De åtta kolvarna har klarat sig helt utan rostskador på glidytorna. Endast den delen som sticker ut var lite rostiga, men det är lätt avsvarvat och ligger nu nerdoppat i smedjans rostlösare.




Nya grejor både från fynd på nätet och från Walloth. Kliar det nåt i fingrarna att få montera då?? Nääääää......!





Ytterligare ett gäng nya prylar...fiiiiiiiiiint!


Ett nyförvärv väl värt att skriva om. TIG-svetsen, den till vänster i bild, är en Kemppi AC/DC 250 som undertecknad kom över sent en torsdagkväll på blocket. En helt makalös maskin som fixar att svetsa ihop allt som svetsas kan! Jag är svinmegadumnöjd över kapet!!!

onsdag 3 juni 2009

Dag 103-106 - Inpassningen klar

Så var då äntligen inpassningen klar. En sak är då säker...och det är att man inte ska tro att allt går som en dans bara för att man köper nya prylar. Ibland undrar jag om det inte gått snabbare att fräscha upp begagnade grejor istället. Passformen på dessa nytryckta grejor är ibland väldans dålig. Alla tricks från alla böcker får tas till för att få det att funka...




Jätteglipan beror på att hela fronten tycks vara lite snett ihopsatt från fabrik...samt även lite för smal. Efter att ha korsmätt allt så tog jag beslutet att bredda hela fronten i övre kant.




Några millimeter räcker. Glipan mellan skärm och front blir nu helt acceptabel (ej ihopdragen på bild), och alla mått stämmer på millimetern nu. Mycket pill, mycket svett...men det blir nog bra!




Har förberett med Body Elastic på ställen där det kommer att bli lite svårt när skärmen kommer på plats...bara för att vara säker. Har gjort samma på insidan av skärmarna. Bodyn är inte blå, som det ser ut på bild...eller...jo det är den, men bara tills den torkat då den blir svart. Jag vräkte på en 4-5 lager när jag ändå var igång.




Och vad gör man åt sånt här då? Jo...helst vill man ju köpa nytt och slänga den här skiten men eftersom BMW tar 4600:-/styck för bara fjäderbenen med stötdämpare så blir det nog att se om det inte går att rädda nåt iaf.

Just nu letar jag även bärarmar till bakvagnen. Är det någon som har sådana till en Tii liggandes så är jag mycket intresserad! :)