Dag 114 - Gult

Då var resten av upphängningspryttlarna grundade. Planen var att hinna lägga på täcklacken också, men precis innan jag skulle börja lacka så upptäcker jag att en skruv satt kvar i ena bärarmen och var avvriden. Fatta vad jag trilskades för att få ut den då. Tror jag höll på i tre timmar. Det slutade med att jag fick borra ur hela skiten och dra i en Helicoil istället.



Framvagnsbryggan



Resten av prylarna. Bärarmarna fick jag tag på begagnade i bättre skick än mina egna var. Detta är hemmaboxade prylar och jobbet var helt ok gjort...fick bara fixa till dom litegrann. Även fjädersätet var hemmabyggt, så det fimpade jag och svetsade dit dom som satt på mina gamla.

Tar semester från garaget ett tag nu! Skål!

Dag 113 - Svart

Såja! Då var alla småbitar till fram- och bakvagnen lackade då. Fick tag på en grym "50-blank" polyuretanfärg som egentligen används inom industrin. Dock är den populär hos andra renoveringsgalningar, enligt trovärda källor. Det enda problemet med den här färgen är att det pratas om att den är läskigt farlig...ingen vet riktigt, för det har inte gjorts studier på dess farlighet. Undertecknad har bara kolfiltermask, och tydligen är inte dom särskilt bra för den här färgen. Det lömskaste är att farligheterna (isocyanater) inte luktar nåt så man känner inte när döden kryper inpå en...hugaligen. Har faktiskt börjat kika runt efter en övertrycksmask, fast just nu tänker jag att "det är så lite", så jag kör färdigt dom här pinalerna.
Har också lämnat framvagnsbalken, bakvagnsbalken och bärarmarna till den glade finnen för blästring. Får tillbaka dom imorgon, fredag, så då kör jag på färg på dom också!



Resultatet blev mycket bra. Är svinnöjd med glansigheten. Den liknar original "chassifärg" mycket bra.



Provmonterade även huven för första gången och det ser faktiskt ut som att det kommer att kunna funka utan några större anomaliteter (peppar, peppar)

Har börjat förbereda för att modifiera snurrvaggan nu så jag kan få upp bilen i den igen, och sedan in i lackboxen. Ska dit med underredsmassa (gummibaserad) och body, för att sedan lägga på lack på det. Jag kör all lack undertill och inuti själv och överlåter det yttre till proffsen!

Dag 111-112 - Målningsjobb

Det går inte snabbt nu, men det går framåt! I hettan som varit under några veckor är man ju inte fetsugen på att stå i garaget å svettas som en liten gris...

Svängde förbi Rusta och hittade ett växthus för 130:-. Den funkar perfekt som lackeringsbox för mindre prylar. Smällde upp skiten på svetsbänken och kopplade in utsuget från blästerskåpet. Blev ju grymt najs!



Kanske kan vara nåt för nån annan också? Länk -->



Och det hela resulterade i en massa småpryttlar som fick epoxigrund på sig. Ska nu åka och köpa polyuretanfärg och måla resten också, fast det får jag nog göra utomhus. Den färgen e ju inte lite hälsovådlig!




M9:orna till oken dök upp också. Har nu dragit ihop halvorna och lagt dom åt sidan till det är dags.



Mitt senaste blocketfynd. En gammal Singer 136W104, skinn-/skomakarsymaskin. Skicket var inte det bästa och alla dom rörliga delarna i nederdelen hade rostat/kärvat ihop. Efter att ha plockat isär maskinen, rengjort och smort upp att så funkar den perfekt nu. Har målat stativet och ska tillverka en ny skiva till den.
Såna här gamla maskiner är helt underbara att skruva i. Alla delar är av mycket hög kvalitet, och jag tror nog att dom är helt outslitliga om man bara sköter om dom.

Dag 109-110 - Bromsok

Ibland får ödet för sig att portionera ut en stor skopa tur. För att kunna blästa oken måste dessa pluggas på ett tillförlitligt sätt för att inte riskera att blästra inuti själva mojängen. Man kan krångla till det med olika typer av tejpningar m.m., men man kan också åka på K-Rauta och hitta en VVS-prupp som håller exakt 40 mm, har en fläns som täcker ovankanten samt har ett finurligt handtag för att kunna dra upp pluggen sen. Cleant!



Supportade lite med blästertejp...



Pluggarna nertryckta. Använde här den gamla packningen till kolven, vilket gjorde att pluggen gick ner såååå smooooth. Lägg märke till hur perfekt allt är....



Oken blästrade och tillfälligt inoljade för att inte rosten ska hinna dit över natten. (Kan låta märkligt, men rent stål rostar snabbare än ögat...öh...ögon rostar ju inte iof., men ni fattar)



Hittade särskild bromsoksfärg från Foliatec på tillbilen.se. Har inte testat den förut, men dom utlovar en massa garantier....så vi får välan se!



Honade cylindrarna och monterade sedan kolvar och tätningar. Monteringen skedde med särskild monteringsolja. Nu är det bara att vänta in M9:orna (!) från Walloth för att kunna skruva ihop oken igen.

Dag 107-108 - Vilan är över!

Arbetet är igång igen. Inget mer slappande nu. (Har iof. sparkat igång min Land Rover under "ledigheten"). Efter lite noggrannare undersökning av de till synes så rostiga fjäderbenen, så visade det sig att det mesta faktiskt var gammal färg och underredsmassa som hade flagnat. Införskaffade riktigt blästermedia, d.v.s. Aluminiumoxid av den tuffaste sorten. Dyrt som skit var det, men väl värt det om man tänker på verkningsgraden. Aldrig mer sand, det säger jag då! Vilket skit det är!



Resultatet efter grovblästring. T.o.m. fjäderbenstallriken är i mycket gott skick så jag kan använda dessa. En finare och grundligare blästring med finare media står på tur.

Hann med några saker till när skåpet ändå var igång...

Oken isärtagna och granskade. Dom får med beröm godkänt. Behöver bara blästra upp dom och byta packningar så är dom tiptop!

Avfettade och insmorda invändigt för att inte rosten ska hinna dit under tiden jag blästrar oken.

De åtta kolvarna har klarat sig helt utan rostskador på glidytorna. Endast den delen som sticker ut var lite rostiga, men det är lätt avsvarvat och ligger nu nerdoppat i smedjans rostlösare.




Nya grejor både från fynd på nätet och från Walloth. Kliar det nåt i fingrarna att få montera då?? Nääääää......!





Ytterligare ett gäng nya prylar...fiiiiiiiiiint!

Ett nyförvärv väl värt att skriva om. TIG-svetsen, den till vänster i bild, är en Kemppi AC/DC 250 som undertecknad kom över sent en torsdagkväll på blocket. En helt makalös maskin som fixar att svetsa ihop allt som svetsas kan! Jag är svinmegadumnöjd över kapet!!!

Dag 103-106 - Inpassningen klar

Så var då äntligen inpassningen klar. En sak är då säker...och det är att man inte ska tro att allt går som en dans bara för att man köper nya prylar. Ibland undrar jag om det inte gått snabbare att fräscha upp begagnade grejor istället. Passformen på dessa nytryckta grejor är ibland väldans dålig. Alla tricks från alla böcker får tas till för att få det att funka...




Jätteglipan beror på att hela fronten tycks vara lite snett ihopsatt från fabrik...samt även lite för smal. Efter att ha korsmätt allt så tog jag beslutet att bredda hela fronten i övre kant.




Några millimeter räcker. Glipan mellan skärm och front blir nu helt acceptabel (ej ihopdragen på bild), och alla mått stämmer på millimetern nu. Mycket pill, mycket svett...men det blir nog bra!




Har förberett med Body Elastic på ställen där det kommer att bli lite svårt när skärmen kommer på plats...bara för att vara säker. Har gjort samma på insidan av skärmarna. Bodyn är inte blå, som det ser ut på bild...eller...jo det är den, men bara tills den torkat då den blir svart. Jag vräkte på en 4-5 lager när jag ändå var igång.




Och vad gör man åt sånt här då? Jo...helst vill man ju köpa nytt och slänga den här skiten men eftersom BMW tar 4600:-/styck för bara fjäderbenen med stötdämpare så blir det nog att se om det inte går att rädda nåt iaf.

Just nu letar jag även bärarmar till bakvagnen. Är det någon som har sådana till en Tii liggandes så är jag mycket intresserad! :)

Dag 102 - Inpassning

Inpassning är kul...ibland...men det kan också bli lite tradigt. På med skärmen, mäta, på med fronten, mäta, av med skärmen, fixa, mäta, på med skärmen, mäta, av med fronten, fixa, på med dörrarna, passa in, mäta, konstatera, bli arg, av med skiten igen, mäta, kolla, fixa, trixa, skita, på med allt igen, slita sitt hår, justera, passa in, av med allt igen, gå ut och skrika till gubbarna på andra sidan ån, gå in igen, slänga på allt.......och till slut passar nästan allt! :)



Dörrarna inpassade mot bakre skärmflyglarna. Cirka 4 mm mellanrum blir bra. Framskärmarna inpassade mot dörrarna. Fronten injusterad mot skärmarna...och här kommer ett problem:



Det blir en jätteglipa på ena sidan. Bilden ljuger lite, för den blir inte så här stor men inte långt ifrån. Dessutom är lutningen på frontens övre del felaktig och punktsvetsar har lossats för att det ska gå att vrida in den till rätt lutning. Jag vill ju ha så lite spackel som bara möjligt!

Det ser lovande ut. Det blir lite fram och tillbaka med på- och avskruvande ett tag nu innan jag återigen kan rulla in i lackboxen för rostskyddsbehandling medelst Body Elastic.

Ser fram emot det! :)