Dag 227 - Motorarbetet fortsätter

Som rubriken antyder så fortsatte jobbet med att skruva ihop rovan. Det är lite synd att det hunnit gå så lång tid mellan det att jag rev den till nu, eftersom jag har lite svårt att minnas hur allt satt ihop, och var jag lagt alla grejor! :) Hur mycket man än försöker hålla ordning så är det alltid frågetecken som dyker upp!

Oljepumpen på plats. Denna shimsas i höjdled för att få den rätta kedjespänningen. Hoppas jag fått rätt nu.

En sak som kanske många glömmer är att alla gängor måste rensas ur med en gängtapp och tvättas och blåsas ur. Detta för att man ska få det rätta momentet när man väl drar skruvarna. Det kan vara stor skillnad mellan skitig och rengjord gänga. Slarva EJ! :)

Bröstkåpan på plats. Nu fattas bara resten...

Dag 226 - Kolvarna på plats. Wohooo!!!!

Det blev ju lite strul med vevstakslagrena bara för att undertecknad inte tänkte färdigt. Hade ju glömt att beställa M3-lager eftersom jag ju har M3-stakar i åbäket. Nåväl, fick hem dem under fredagen och någon timme senare satt alla fyra kolvar på plats minsann.

Första kolven på väg ner. Jo förresten, den uppmärksamme ser ju att kolvringskompressorn inte är av den vanliga typen. Detta är en lånad proffsmodell, och det är just såna här grejor som skiljer proffsens verktyg mot amatörernas. Vilket fantastiskt verktyg att jobba med. Ställ in kolvstorlek, öppna handtaget, peta in kolven och kläm åt. Lägg sedan i kolven och kompressorn kommer att ligga kvar UPPE på blocket p.g.a. sin snillrika konstruktion...alltså den tenderar inte till att vilja med ner i loppet. Detta beror på korrugeringar i själva stålbandet. Fantastiskt!

Alla fyra kolvarna på plats. Ser vackert ut. Måste man verkligen ha topplock? Kan man inte bara köra med en glasskiva? ;)

(Jag har märkt att kylvattenkanalerna ser väldans rostiga ut på bild, men så farligt är det inte. Kamerablixten vill till att förstärka det intrycket...varför vet jag inte, för såvitt jag vet har jag då inte behandlat blixtsvinet illa!?)

Dag 225 - Vindrutan på plats!

Yes! Äntligen var det så dags att få in vindrutan. Jag anlitade professionella gubbar för detta för jag orkar inte hålla på och bråka med detta...och riskera att knäcka hela skiten.

Resultatet blev svinbra! Nu ska den bara få ligga till sig ett tag så ska det sen in tätningsmassa både på fram- och bakrutan.

Dag 224 - Instrumentpanel

Vindrutan ska in, och innan dess måste instrumentpanelen på plats. Eftersom jag valt att köra på en panel av den nyare sorten (mest för att det var den finaste jag kunde hitta) så blev infästningarna tvungna till att modifieras. Inget svårt eller krångligt alls, men det skulle ju göras.

Le Panel på plats.

Limmade även fast gummimupparna som tätar emot motorhuven. Kul...

Dag 223 - Pumpen

Jahapp, då ska vi se. Vad fick jag gjort en dag som denna då? Jo...oljepumpen skulle fixas till. Har köpt en ny pump ifrån E21:an och den passar bara till hälften så man får ta isär den och fippla ihop själva sugmuppen med pumphuset.

Först måste muppen planas. Detta sker enkelt med fint slippapper på en plan glasskiva.

Ser jättefint ut. Bara att skruva ihop nu.

Voila! Hybridpumpen är klar att sättas in i motorn! Wooohooo!

Dag 222 - Missberäkning...igen!

Skulle montera kolvarna idag var det tänkt, men har ju helt missat...eller inte tänkt på...eller bara glömt...eller nåt annat...att M3-vevstakarna ju inte har samma lager som originalstakarna så det blev bara till att montera ihop dem idag. Får beställa nya lager tiiiiidigt på måndag morgon.

Även om kolvsatserna ifrån JE-Pistons är av mycket hög kvalitet så är det alltid bäst att kontrollmäta alla ringar. Och ser man på, två av toppringarna behövdes slipas lite. Inte mycket, men lite. Fem hundradelar för att vara exakt.

Att ett fint maskinarbete kan få det att tåras i ögonen. Kolla in kompositionen av M3-vevstakar ihop med de handgjorda kolvarna...nåväl...handgjorda kanske är att ta i...det är ju inte direkt så att det är nån snubbe som täljt ut dem ur ett stycke aluminium, men ni fattar!

Dag 221 - Missberäkning

Jo så blev då blocket svart. Skulle peta ner veven, men först bara byta ut drevet längst ut för kammen och oljepumpen; en baggis tänkte jag.
...hade inte räknat med att den skulle sitta nåt så ini bänken. Blev tvungen att ta med mig veven och åka ner till Walléns för att där med rätt verktyg kränga av eländet. Mina egna avdragare är av den tvåarmade typen och de vill ju till att kantra när man tar i lite. Har även en trearmad Biltemaversion, men är det någon som någongång fått dessa att funka? De har ju tusen leder och tar ju en kvart att bara få på plats.

Att temadur 50 ger en fin lyster!

Veven på plats. Snurrar helt obehindrat. Det sega drevet syns i framkant.