Allergier

Kan meddela att undertecknad gått och blivit allergisk på gamla dar. Det yttrar sig genom att jag blir lätt irriterad, rödflammig i nyllet och kan helt spontant vräka ur mig en massa fula och otrevliga ord i en lång följd. Överkänsligheten är dock väldigt begränsad och sträcker sig bara till den stålkvalitét man tillverkar i Kina. Kineserna gör säkert mycket bra grejor... typ....eh.... te... smällare... och säkert nåt annat... men verktyg kan man inte tillverka där. Efter att ha försökt använda min sickmaskin, den som jag bytt lager på, och lyckats ha sönder stativet på, inser jag nu att den är full av rena konstruktionsmissar. Den går helt enkelt inte att använda som det är tänkt. Detta har medför att jag nu köpt mig en riktigt fin pjäs... en gammal hederlig sickmaskin från tiden då Jesus fortfarande sprätte omkring i kortbyxor. Maskinen är en tysktillverkad "Carl Kneusel", och när man gör en sökning på nätet så kommer man bl.a. in på en "Bunkersite". Lite intressant faktiskt eftersom likheten med denna och en "Maschinengewehr 08" är slående! :)

Hur gammal den nu än må vara så må jag då säga att detta är kvalitét på riktigt. Efter isärtagning, avrostning, rengöring, uppsmörjning och ihopsättning så funkar den här maskinen såååååå sött. Svinlätt att rulla, svinlätt att justera (att jämföra med min kinamaskin som nästan krävde rörtång), och bara genom att ta på stålet känner man att här har det inte sparats på krutet.



Maskinen som den såg ut när jag köpte den



Maskinen efter några timmars slit

Dag 40 - Malltillverkning

Nu står rambenet på tur. Måste mäta upp referenspunkter för att sedan föra in dessa i Inventor, och sedan med lite tur kommer jag att få ut schyssta ritningar på hur plåten ska skäras ut. Min första plan var att göra detta själv, men efter att ha sett O.C.C. och deras svinfina skärmaskin (Abrasiv vattenstråleskärning?) så lurar jag på om det kan finnas nån här i stan som gör sånt...hmmmm....

Rambenet i sig är inte helt enkelt att mäta upp eftersom det vinklar sig i alla dimensioner. Dessutom är ju hörnen rundade vilket försvårar exakt mätning. Den som ändå hade en sån här: Handyscan

Rambenet kommer att tillverkas i 1,5 mm plåt, förutom "locket" som är 1 mm tjockt.

Dag 31 - Mariga former

Så var det dags för nederkanten på hjulhuset då. Har knappt sett nån mer invecklad bit på ett ställe som detta. Vad menar dom läderhosenklädda, valthornsspelande joddlarna egentligen när dom måste vecka, böja och sno en simpel kant såhär??



Några timmar, några fler grå hårstrån senare.... Med tanke på sickmaskinens funktionalitet just nu måste man vara nöjd.... ack & ve...



Plåten på plats...



Passar perfekt.. endast några småjusteringar med hammare och mothåll...

Dag 30 - Långsamt i rätt riktning

Visst... banka plåt och svetsa är kul... fast slipa svetsfogar efteråt är måttligt roande. Som tur är har jag investerat i en grymmebra Chicago Pneumatic fiberrondellsslipmaskin... gör livet något lite lättare...



Stilstudie... "Undrar vad jag ska göra ikväll? Undrar vad andra ska göra ikväll? Undrar om jag ids göra nåt ikväll? Undrar om andra ids göra nåt ikväll? Hmmmm....."



Första golvbiten helsvetsad och slipad. Hål för dräneringslucka upptagen.



Nästa steg är att fixa nederkanten på hjulhuset. Detta är den kant som låg emot rambenet, och den har rostat friskt... sjukt... eller hur man nu ska säga. Lösning: -Fimpa hela kanten och lägg dit en ny!



Naturligtvis så kan man ju inte bygga kubistiska bilar (Ok, då... Volvo 740 är ett undantag), så den här plåten är böjd, falsad, krökt, krymt, sträckt och vriden åt alla håll och kanter. Blir inte helt lätt att snajda till en likadan. Den som ändå hade en sickmaskin som inte är ifrån Kina... ack & ve..
På bilden; tillverkning av mall.

Dag 29 - Golvet på plats

Arbetet med golvlagningen fortsätter. Dessvärre finns inte alla bitar att tillgå, varför egen tillverkning måste ske. Detta är ju i och för sig en rolig procedur normalt, fast när man köpt en sickmaskin med kinakvalla... tjaaaa.... då blir ju saker mindre kul. Nåväl, skam den som ger sig!



Plåtbit till nedre, yttre hörnet av torpedväggen. Rillor och pressningar på plats.



Nedre delen av torpedväggen lagad. Plåtbitar av egen tillverkning. Golvbiten på plats. Faktiskt bättre passform än man normalt kan förvänta sig av en pirattillverkad bit. Den uppmärksamme ser att hålet för dränering ej tagits upp än. Avvaktar med detta.



Från insidan. Nu återstår timmar av helsvetsning och slipning... ett lite halvsegt jobb... lite "löpande band" över det. Nåväl, det ska nog gå det också.



Men vänta nu... Efter månader av regn, så kommer snön den 24:e mars??

Dag 28 - Första bitarna på plats!

Bågen väntar på ett nytt munstycke så nu har arbetet med 02:an kommit igång på allvar. Fick nya golvplåtar från Jaymic i veckan så jag har nu kapat bort plåten på passagerarsidan. Förvånande nog är det faktiskt hygglig passform på golvbitarna trots att det är piratprylar.



Golvet urkapat. Så långt ser det ju enkelt ut.



Nej jag ska inte montera tillbaks det gamla rostiga golvet. Ville bara slå ett slag för dessa finurliga klamrar jag köpt från Eastwood i staterna. Man sätter dom emellan två plåtar som ska svetsas ihop, och vips så har man automagiskt fått plåtarna i rätt höjd i förhållande till varann, samt att man får en svetsspringa på en millimeter.... hade jag fått välja hade jag nog valt en halv millimeter, men nu får jag ju inte det...



Främre kanten av innertröskeln bortfimpad. På bilderna ser plåten lite rödaktig ut. Detta är inte rost, utan efterlämningar av blästersanden. Har dom blästrat med sand från Madagaskar, tro? (Den röda ön)



Råmaterial till ny innertröskelkant. Här snackar vi 1 1/2 millimeters plåt. Bångstyrig som bara den. Tur att inte hela kärran är byggd i så tjock plåt.



Kanten på plats. Det falsade hålet är till för att kunna komma åt med rostskyddsmedel inne i balkarna så småningom.



Till vänster; kvarleva av stänkskyddsfäste. Till höger; blivande nytt sådant.



Färdig detalj. Krånglade en hel del med denna bit, då den är falsad, krympt, sträckt, konkav, konvex åt alla håll och kanter... var dom tvungna att jobba så för en plåtdel som inte ens syns på utsidan? (jaja...och då tänker ni förstås: -Varför bryr JAG mig om att göra likadant då? Jo, det är bara för att jag ska veta om att allt är original, eller åtminstone byggt som original... där har ni svaret!)



Bägge bitarna punktade på plats. Golvbiten ska dit nu innan permanent fastsättning.



"#¤&%/""%/(&(&/ kinagrejor!!!! Min sick- & falsmaskin har pajat innan jag ens har hunnit köra den knappt.... skulle dra fast den i bordet lite hårdare, och vad händer??? Jo... det usla kinagjutjärnet går tvärt av! Skit och elände! Men det är ju som vanligt... man ska inte köpa kinajuck!!!



...tillverkad av frukostflingor?... huvvaligen...

Bågen nästan helt klar!

Äntligen har alla grejor till motorn kommit, och jag har roat mig med att pyssla ihop hojen därav. Låter bilderna till mångt och mycket tala för sig själv...



Toppen. Nya ventiler och styrningar. Infrästa av dom gamla rävarna på Walléns Motor här i götet... dom är inte billiga, men dom vet minsann hur man gör...





Förgasaren isärplockad och rengjord. Har inte renoverat nåt alls i den, bara checkat så att allt ser ok ut.



Ny? näää....





Saknar bara hasplåten nu. Har gjort några försök att starta hojen, men det verkar som att soppatillförseln inte är korrekt injusterad... startar, men vill som inte gå riktigt...ska kika på det vid ett senare tillfälle!