Dag 125-126 - Ihopsättning

Så då kom äntligen de sista delarna till slutväxeln. Som tidigare nämnt så har jag alltså inte bytt lager eftersom allt kändes väldans tight, plus att jag inte vet om jag kommer att köra med originalkonstellationen framöver. Det räcker gott att bara få bilen på rull först, och sen se om man ska skoja till det lite med utväxling m.m.

Kronhjulet, planethjulen och pinjongdrevet ser ut som nytt. Jag misstänker att någon tidigare ägare varit här och petat innan mig...kanske t.o.m. renoverat lite...man vet aldrig...

Klar för montering...

Fick en ny laddning prylar från Walloth & Nesch.
Trummor, bromsrör, handbromsvajrar och bromssköldar. Som vanligt så känns allt ok, förutom att jag är lite missnöjd över sköldarna. Dom känns lite veka samt att dom inte ser likadana ut som original. Nåväl, dom fyller säkert sin funktion, och sånt här kan man ju faktiskt byta i efterhand!

Ett av fjäderbenen. Håller just nu på att kolla runt efter fjädrar och dämpare. Tanken är att slänga på lite roligare prylar än original. Siktar på att sänka 50 mm och få dit lämpliga dämpare till det...

Dag 123-124 - And the winner iiiiis...

WÜRTH!!!

Efter att ha provat fyra sorters underredsbehandling har jag äntligen hittat det jag söker...eller...så nära det går att komma i alla fall. Geggorna heter:

1. Hagmans Carosol Body Elastic - en bra produkt, som tyvärr inte ger någon struktur utan blir helt slät. Känns som att den bygger minst av alla produkter dock.
2. Teroson Terotex 2000 - Säkerligen också en bra produkt, men den ger heller inte någon struktur. Dock blir den ganska gummilik.
3. Würth Body 5000 - Ger struktur och blir mycket gummilik. Går att applicera med vanlig spruta som man kan köpa i princip varsomhelst.
4. 3M 08868 - Verkar också vara en riktig kanonsörja. Blir hårdare än Würths, men nackdelen med denna är att man bör ha en specialspruta. Den vanliga typen kläggar igen hyfsat snabbt. Ett aber är att den specialsprutan inte verkar gå att köpa löst, utan man måste enligt Lackman i göteborg köpa ett sexpack...har ni hört så dumt??

Alla produkter är överlackeringsbara och kostar allt mellan 100-130 bagis.



Slutväxeln är isärtagen, blästrad och lackad...utanpå alltså. Innanmätet ser svinbra ut och eftersom allt kändes tight så packar jag bara om den. Lagerbyte känns inte nödvändigt och det är ju bra eftersom det är lite meck att shimsa in allt.



Vidare har undertecknad roat sig med att fixa till småskavanker som uppstått p.g.a. taskig passform på vissa ställen. Har också hängt på huven och ska fixa till fronten så den stämmer med huven.

Har också fått napp på några tak, så det blir snart affär. Efter takbytet kan det väl ändå inte vara nåt mer sen....hoppas jag! :)

Komplett tak efterlyses!

Jepp...jag har tagit beslut om att byta ut hela taket. Det är lite för buckligt för att kunna riktas, och eftersom jag ändå lagt ner lite jobb på bilen så vill jag inte fega ur i sista stund.

Alltså. Läser du detta, och känner till var jag kan få tag på ett tak så tveka inte att höra av dig!

...koolers...

Dag 122 - Förhandsvisning!

Såååå grymt nöjd, va!!!

Fick tag på fyra riktigt schyssta tidsenliga fälgar. Inte bara tidsenliga, utan dessutom tillverkade i rätt tid! Nyrenoverade 13x6 tumsfälgar, med texten "Made in West Germany"...kan det bli coolare!?



En nöjd typ föreställer sig slutresultatet...ujujuj...så vackert så man blir alldeles till sig.

Fast riktigt så låg ska den nog inte bli....eller...hmmm....

Dag 121 - Borrning

Måste erkänna att det går lite långsamt och segt nu. Inte för att jag tappat sugen, utan för att jag kommit i det stadiet att jag måste få tag på grejor, mått m.m. Kommer inte vidare med fram- och bakvagnen innan jag fått nya grejor...eller...ja...inte fått...KÖPT nya prylar.
Listhålsborrningen är påbörjad. Har gjort klart för de övre listerna, men måste mäta upp midjelisternas hål på en originalbil innan jag törs sätta borren i plåten. Är lite skeptisk till Walloth's borrmall, som säger att listen mellan dörren och bakre hjulhus ska droppa neråt i bakkant...undrar om det verkligen är sant, eller om det är nåt tyskt påfund...hmmm...



Människans bästa vän: Verktyg. Införskaffade en ny stegborr för listhålen. Alla som provat borra tunnplåt med en vanlig borr vet vad jag snackar om. Hålen blir trekantiga. Stegborren gör jobbet. Köp dock riktiga grejor, absolut inte nåt kinajuck från Jula eller liknande. Kvalitet ska det vara!!



Jepp. Hål i plåten blev det.



Har börjat lite smått med klumpen också. Fattar inte, men den verkar svintajt. Kanske är den renoverad någongång i tiden?? Jag nöjer mig med att packa om den och måla upp den.

Har fortfarande bekymmer med att hitta rätt underredsmassa. Jag är ute efter den gummiaktiga massan som sitter på de flesta nya bilarna. En studsbollsgummiliknande massa som blir helt torr och sitter så ini bänken. Konstigt nog verkar ingen veta var man får tag på sånt...

Tips någon?

Dag 119-120 - Montering och inmätning

Jag var "tvungen" att börja montera fram- och bakvagnen. Inte bara för att det är så grisigt roligt, utan också för att jag insåg att jag hade högar av nya smådelar som jag tappat kontrollen över. Enklast var att börja montera ihop prylarna så man ser vad som finns och vad som måste beställas. Det visade sig att delarna räckte till grundstommarna i alla fall! :)



En vacker syn. Nytt, renoverat, rent...det ska bli en fröjd att montera på bilen!



Inmätning av borrhål för listclips. Jag ska erkänna att det tar emot att borra hål i frisk plåt, speciellt som jag vet att det kan utgöra en grund för rost. Eventuellt ska jag montera listerna med dubbelhäftande istället...får fundera lite på det!
Min bygglaser visade sig vara ett utmärkt instrument för detta! :)



Alla borrhål utmärkta. Nu återstår beslutet...Borra eller icka borra...det är det som är frågan...hmmmmm....

Vill även passa på att slänga ut en blänkare till dig med de renoverade fälgarna...jepp...du...som ringt mig två gånger, och lovade skicka bilder...dom bilderna kom aldrig fram!? Skicka gärna igen, för jag är intresserad av att se hur dom ser ut! :)

Dag 115-118 - "Allti' är de' nå...'"

...som en sann norrbottning skulle uttrycka det.

Alla smådelar till upphängningen är nu lackade med polyuretanfärg. Idag påbörjade jag monteringen av de bakre länkarmarna, och inpressning av lager och shimsning gick strålande, men när jag pressade in den sista splineaxeln så visade det sig att denna slitits ner så pass att det yttre lagret inte klämmer åt axeln...inte alls bra. Som tur är har jag två andra axlar jag kan prova med, men det känns ju lite jobbigt att blästra, grunda och måla IGEN nu...ack & ve...nåja...det är bara att bita i det sura...

En länkarm...den som är bra...

Nylackade grejor på hyllan...najs...

Framvagnsbryggan

Bakvagnsbalken.

För övrigt kan jag verkligen rekommendera kombinationen Epoxigrund och Polyuretanfärg. Fick höra att det tydligen är så man målar t.ex. älvsborgsbron...och det märks att det är grejor som sitter!!